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另外，鄭州建築工地、市政工程等施工項目高達2500多個，使用非道路移動機械近3萬臺。此外，還有工礦企業、物流批發市場使用的裝載機、叉車及農用機械約60萬臺。據專傢介紹，一臺正常使用的非道路移動機械污染物排放相當於一輛國Ⅴ標準小汽車排放量的50至80倍，超標情況下則高達近200倍。
大河網訊（記者 莫韶華）在影響鄭州市空氣質量的因素中，移動污染源所占比重日益提高，已成為大氣污染的重要來源之一，那麼，鄭州都是通過哪些做法來推動移動源污染管控工作呢？成效又如何？4月24日，鄭州市環保局舉行現場觀摩會，查看機動車遙感檢測設施建設運行和聯合執法情況。
兩限一禁 鄭州實施重型柴油車在重點區域道路限行
大河網記者從會上瞭解台中東區月子中心評價到，截至2017年，鄭州市機動車保有量約378萬輛，汽車突破300萬輛，位居全國第七位。其中，柴油車35萬餘輛，約占11%。根據PM2.5源解析，2017年10月-11月份鄭州市機動車污染物排放貢獻約31%，氮氧化物和顆台中西屯區月子中心推薦粒物排放量分別約占機動車排放總量的70%和90%。
鄭州市攻堅辦牽頭六部門（市環保、城建、工商、工信、質監、公安）聯合執法，每周抽查100傢施工工地和工廠企業非道路移動機械及用油。截至目前，市、縣（市、區）兩級聯合執法組共巡查各類施工工地、工廠企業2524傢次，抽查非道路移動機械2213臺次，抽檢用油樣品530個，其中75個油品不合格，現場停用8臺冒黑煙非道路移動機械，共對55傢非道路機械使用油品超標單位進行三次公開約談，油品抽測超標率由專項活動前的30%以上降至不足10%。
2017年12月4日，一紙限令讓鄭州進入瞭"限行時代"，在三環內實施機動車單雙號限行。限行期間，市區日減少機動車約110萬輛次。經南開大學實驗評估，限行區域的CO、NOx 、PM2.5對空氣站點的平均濃度貢獻值分別下降37.5%、43.1%、39.3%，呈明顯下降趨勢。自2018年1月1日起，鄭州實施機動車工作日兩個尾號限行，實現瞭限行常態化。
針對重型柴油車量大質差的現狀，2017年6月實施重型柴油車在鄭州市重點區域道路限制通行，2017年10月1日起，國Ⅲ和假國Ⅳ（未安裝污染控制裝置或污染控制裝置不符合國Ⅳ排放標準要求的）重型柴油車，限制在四環以內行駛，以限行促淘汰更新、以限行促升級改造。
10個固定遙感檢測點位 有效抓拍車輛約465萬輛次
為加強機動車排氣污染的監管力度，2017年9月14日起，鄭州一次性建設安裝10套機動車固定遙感檢測設備並實現聯網，分別在東西南北四個方向的三環和四環之間主要交通要道、物流通道和大車行駛比較多的道路進城方向安裝7套，用於對過往機動車污染排放實時抓拍執法；在中心城區附近安裝3套，主要用於對機動車污染排放的抓拍執法和數據的分析判斷。
自安裝以來，台中西區月子中心評鑑有效抓拍車輛約465萬輛次，對顆粒物超標一次的重型柴油車告知車主立即治理。對符合處罰條件（半年內顆粒物超標兩次以上）的278輛重型柴油車（3.5噸以上）進行登報公告，並依法責令限期改正的同時，每輛處罰5000元。有力的震懾瞭機動車排放超標行為，促使超標車輛所有人主動治理，實現達標排放。鄭州市已成為全國唯一依據遙感檢測數據進行執法的城市。
39個聯合執法人工卡點 尾氣超標車重罰5000元
同時，在全市貨車通行主要道路、物流貨運通道、進京及進市主要卡口統一選定39個設卡點位。自2017年10月開始截至目前，共檢測車輛56137臺次，對2005輛超標車輛下達瞭限期改正通知書並予以鎖定限制其年審，對610輛尾氣超標的重型柴油車（3.5噸以上）依法每輛處罰5000元。專項行動的開展促使超標車輛明顯減少，檢測超標率由行動前的10%以上降至不足5%。
2017年3月份開始，對全市運輸物流車、渣土車、水泥罐車等實施上門抽測，重點對老舊車輛進行抽測，嚴厲打擊車輛尾氣超標排放違法行為。超標車輛由環保部門下達限期改正通知書，拒不治理的將對車輛予以鎖定，限制其年審並依法進行處罰。共在36傢重點企業停放地抽測車輛2487輛、對155輛尾氣超標車輛依法予以處罰。
378萬機動車保有量 污染物排台中西區月子中心收費放貢獻約31%
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